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　　【鄭州地鐵已經在我們腳底下跑了222天了！】昨日，鄭州地鐵1號線一期工程進入通車試運行的第四階段，也是最後一個階段。截至目前，鄭州地鐵電客車安全行駛222天，正線安全運行66000餘公里。此外，單程票面設計最終版也正式發佈啦！
　　□東方今報記者 王獻軍/文 袁曉強/圖
　　昨日，鄭州市軌道交通有限公司運營分公司發佈消息稱，自9月16日鄭州地鐵1號線試運行以來，已圓滿完成試運行第一、二、三階段任務，順利進入了第四階段試運行。同時，地鐵運營的各項籌備工作也在有序推進中，地鐵單程票面設計最終版昨日正式發佈。
　　我們的地鐵
　　已安全行駛222天
　　今年9月16日，鄭州地鐵1號線一期工程開始通車試運行。目前，第一、二、三階段任務已順利完成，試運行正式進入了第四階段。
　　“通過試運行第一、二、三階段的磨合，鄭州地鐵熟悉了設備運行及維護情況，為試運行提供了有力的設備技術支撐，也為試運營夯實了基礎。”鄭州市軌道交通有限公司運營分公司有關負責人介紹，截至目前，鄭州地鐵1號線電客車已接收17列，1號線電客車共計25列，剩餘的8列也將在試運營前到位。電客車安全行駛222天，正線安全運行66000餘公里。
　　接下來的試運行
　　行車間隔能縮短一半
　　試運行的第四階段也是最後一個階段，主要任務是通過前階段的信號設備磨合，升級信號系統，將行車間隔由20分鐘減少至10分鐘左右。單程運行時間約為50分鐘（含停站時間13分鐘）。全天上線列車12列，開行近200列/次，運營里程為5000公里。
　　正線車站被接管後
　　我們就可以去坐地鐵了
　　鄭州地鐵1號線一期工程將於今年年底前投入試運營。目前，鄭州市軌道交通有限公司建設分公司、運營分公司正在進行有序推進鄭州地鐵1號線各車站、場區的“三權移交”工作。
　　簡單來說，“三權移交”是在工程初驗整改完成、綜合聯調的中後期，將鄭州地鐵建設工程的“指揮權”、“使用權”、“管理權”由建設分公司移交給運營分公司。目前，運營分公司已完成市體育中心站、博學路站的移交接管工作，下階段運營分公司將按計劃逐步接管其餘正線車站。
　　地鐵設計很貼心
　　車體形狀為鼓形，相比V形車體，增大了客室載客空間，提高了載客量。
　　客室每個門區上方設置的動態電子地圖尺寸已做到最大，保證不同人群在不同角度都可以看到到站信息。
　　緊急對講裝置可實現乘客與司機的緊急對講功能。
　　單程票面搶先看
　　單程票將是地鐵運營中使用數量和頻率最多的票卡，也是乘客感受鄭州地鐵文化和中原文化的一個有效載體。最終版的票卡設計使用了公開徵集而來的獲獎作品。其正反面均為熱情的紅色，票面正面是鄭州地標性建築的輪廓線條圖，有二七塔、中原福塔、會展賓館（現名千璽廣場，即CBD“大玉米”）、河南博物院、省藝術中心、裕達國貿等，背面是鄭州地鐵列車的輪廓圖。一鍵分享到【網絡編輯：鄭國鋒】【打印】【頂部】【關閉】
　　 　　（原標題：鄭州地鐵單程票面設計最終版公佈 通車試運行222天）